Sheinux's Liniennetze
Liniennetz Wiki
Fernverkehr Liniennetz
Schweiz
Das Liniennetz des Fernverkehrs in der Schweiz
besteht aus verschiedenen "InterRegio"- & "InterCity"-Linien
Es erstreckt sich über die ganze Schweiz.
besteht aus verschiedenen "InterRegio"- & "InterCity"-Linien
Es erstreckt sich über die ganze Schweiz.
Stand der Infos: 14. August 2026
Meine Liniennetzkarte
- Aktuell noch keine Karte verfügbar -
Fakten-Übersicht
Infrastruktur
Kantonales Liniennetz:
Kantonales Liniennetz:
Alle 26 Kantone
Infrastrukturbetreiberinnen:
Liniennetz-Länge:
ca. ??km
Anzahl Haltestellen:
Linien-Angebot
Linienbetreiberinnen:
"Schweizerische Bundesbahnen (SBB)"*
"Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS)"
"Schweizerische Südostbahn (SOB)"
"Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS)"
"Schweizerische Südostbahn (SOB)"
"Rhätische Bahn (RhB)"
"Zentralbahn (ZB)"
"Zentralbahn (ZB)"
Anzahl Linien:
23 "InterRegio"-Linien & 11 "InterCity"-Linien
Linien:
"InterRegio"-Linien:
IR13* / IR15 / IR16 / IR17 / IR26* / IR27 / IR32* / IR35* / IR36 / IR37 / IR38 /
IR13* / IR15 / IR16 / IR17 / IR26* / IR27 / IR32* / IR35* / IR36 / IR37 / IR38 /
IR46* / IR55 / IR56 / IR57 / IR65 / IR66 /
IR70 / IR74* / IR75 / IR77* / IR90 / IR95
"InterCity"-Linien:
IC1 / IC2 / IC3 / IC4 / IC5 / IC6 / IC8 / IC21 / IC51 / IC61 / IC81
IR70 / IR74* / IR75 / IR77* / IR90 / IR95
"InterCity"-Linien:
IC1 / IC2 / IC3 / IC4 / IC5 / IC6 / IC8 / IC21 / IC51 / IC61 / IC81
Grund-Takte:
Infos zum Liniennetz
Ausdehnung des Netzes
Das Fernverkehr-Netz der Schweiz erstreckt sich über 25 von 26 Kantonen.
Der einzige Kanton, in welchem planmässig kein "IR" oder "IC" verkehrt,
ist "Appenzell Innerrhoden".
Wobei "Appenzell Ausserrhoden"
nur durch den Halt von "IR32" aka "Voralpen-Express" in "Herisau"
und theoretisch "SOB"-"IR13" als "S81" weiter nach "Herisau" fährt
Das Fernverkehr-Netz der Schweiz erstreckt sich über 25 von 26 Kantonen.
Der einzige Kanton, in welchem planmässig kein "IR" oder "IC" verkehrt,
ist "Appenzell Innerrhoden".
Wobei "Appenzell Ausserrhoden"
nur durch den Halt von "IR32" aka "Voralpen-Express" in "Herisau"
und theoretisch "SOB"-"IR13" als "S81" weiter nach "Herisau" fährt
einen "InterRegio"-Halt hat besitzt,
welcher dazu noch am Rande des Kantons liegt.
welcher dazu noch am Rande des Kantons liegt.
Nummerierung der Linien
Die "InterCity"- & "InterRegio"-Linien besitzen ein Muster,
nach welchen sie nummeriert wurden bzw. werden.
Die "InterCity"- & "InterRegio"-Linien besitzen ein Muster,
nach welchen sie nummeriert wurden bzw. werden.
- InterCity -
"InterCity"-Linien sind in der Regel Einstellig
und werden nach den Nationalstrassen-Netz nummeriert;
was zwar nicht immer zu 100% auf geht,
aber gut genug, dass es als Vorlage für die Nummerierung dient.
(Beispiel: "IC1" ist nach der "A1" benannt)
Manche "InterCity"-Linien werden während der Fahrt geflügelt;
zur Unterscheidung wird eine "1" nach der eigentlichen Nummer hinzugefügt.
(Beispiel: "IC5" -> "IC51")
"InterCity"-Linien sind in der Regel Einstellig
und werden nach den Nationalstrassen-Netz nummeriert;
was zwar nicht immer zu 100% auf geht,
aber gut genug, dass es als Vorlage für die Nummerierung dient.
(Beispiel: "IC1" ist nach der "A1" benannt)
Manche "InterCity"-Linien werden während der Fahrt geflügelt;
zur Unterscheidung wird eine "1" nach der eigentlichen Nummer hinzugefügt.
(Beispiel: "IC5" -> "IC51")
- InterRegio -
"InterRegio"-Linien sind immer Zweistellig
und werden nach einer passenden "InterCity"-Linie nummeriert.
Dabei beginnt die Zählung, in der Regel, immer mit "5", z.B. "IR15".
***
Es gibt aber 2 Arten von Ausnahmen:
"InterRegio"-Linien "IR13" & "IR32"
"IR13" wurde nach der Nationalstrasse "A13" benannt,
da dies sich angeboten hatte,
aber bei "IR32" habe ich keine Ahnung.
und werden nach einer passenden "InterCity"-Linie nummeriert.
Dabei beginnt die Zählung, in der Regel, immer mit "5", z.B. "IR15".
***
Es gibt aber 2 Arten von Ausnahmen:
"InterRegio"-Linien "IR70" / "IR90"
"InterRegio"-Linien mit einer "0" an 2. Stelle,
sind für eine Aufwertung zu einer "InterCity"-Linie vorgesehen.
sind für eine Aufwertung zu einer "InterCity"-Linie vorgesehen.
(Beispiele: "IR70" -> "IC7" / "IR90" -> "IC9")
"InterRegio"-Linien "IR13" & "IR32"
"IR13" wurde nach der Nationalstrasse "A13" benannt,
da dies sich angeboten hatte,
aber bei "IR32" habe ich keine Ahnung.
Die Linien in diesem Netz
Es verkehren insgesamt 34 Bahnlinien im Liniennetz "Fernverkehr Schweiz":
23 "InterRegio"-Linien & 11 (13*) "InterCity"-Linien
*"IC7" & "IC9" existieren noch nicht,
*"IC7" & "IC9" existieren noch nicht,
sind aber für den "Ausbauschritt 2035" geplant.
IC1 (Ost-West-Express)
"SBB"-"IC1"
Genève <-> Lausanne <-> Fribourg/Freiburg im Üechtland <-> Bern
<-> Zürich <-> Winterthur <-> St.Gallen
InterCity | Pendellinie
Linien-Beschreibung
"IC1" ist die wichtigste Ost-West-Verbindung der Schweiz
und verbindet "Genève" im Westen & "St.Gallen" im Osten
über die direkteste Route miteinander.
Interessanterweise hält "IC1" zwischen "Wil SG" & "Gossau SG"
an allen Bahnhöfen, sowie "S1" auf dieser Strecke auch,
aber auf der restlichen Strecke wird nur in den grössten Städten gehalten.
***
über die direkteste Route miteinander.
Dabei wird auch die "Bahnstrecke 2000"
zwischen "Mattstetten" & "Rothrist" befahren.
***
zwischen "Mattstetten" & "Rothrist" befahren.
***
"IC1" verbindet, zusammen mit "IC5",
die meisten Kantons-Hauptstädte miteinander, nämlich 6.
Theoretisch liegt auch "Aarau" auf der Strecke, aber "IC1" hält dort nicht
(wird durch andere Linien bedient)
die meisten Kantons-Hauptstädte miteinander, nämlich 6.
Theoretisch liegt auch "Aarau" auf der Strecke, aber "IC1" hält dort nicht
(wird durch andere Linien bedient)
und "Herisau" wird nur knapp verfehlt,
dafür wir die direkte Nachbarstadt "Gossau SG" bedient.
dafür wir die direkte Nachbarstadt "Gossau SG" bedient.
Takt & Haltemuster
"IC1" verkehrt zwischen "Genève, Aéroport" & "St.Gallen, Hauptbahnhof",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
Interessanterweise hält "IC1" zwischen "Wil SG" & "Gossau SG"
an allen Bahnhöfen, sowie "S1" auf dieser Strecke auch,
aber auf der restlichen Strecke wird nur in den grössten Städten gehalten.
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Genève, Aéroport" & "Lausanne" wird "IC1"
durch "IR90" zum "30min-Takt" verstärkt.
durch "IR90" zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Lausanne" & "Bern" wird "IC1"
durch "IR15" zum "30min-Takt" verstärkt,
ausser bei Ankunft & Abfahrt in "Lausanne",
durch "IR15" zum "30min-Takt" verstärkt,
ausser bei Ankunft & Abfahrt in "Lausanne",
da der "IR15" zwischen "Lausanne" & "Fribourg/Freiburg" zusätzlich in
"Palézieux" & "Romont FR" hält;
"Palézieux" & "Romont FR" hält;
dabei fährt/kommt "IR15" in "Lausanne" 7min. früher ab/später an.
Zwischen "Bern, Hauptbahnhof" & "Zürich, Hauptbahnhof" wird "IC1"
durch "IC8" & "IC81" zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Zürich, Hauptbahnhof" & "St.Gallen, Hauptbahnhof" wird "IC1"
durch "IR13" zum "30min-Takt" verstärkt.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IC1" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IC2 / IC21 (Gotthard-Linien / Nord-Süd-Express)
"SBB"-"IC2"
Zürich <-> Zug <-> Arth-Goldau <-> Altdorf UR <-> Bellinzona <-> Lugano
InterCity | Pendellinie
"SBB"-"IC21"
Basel <-> Olten <-> Luzern <-> Arth-Goldau <-> Bellinzona <-> Lugano
Basel <-> Olten <-> Luzern <-> Arth-Goldau <-> Bellinzona <-> Lugano
InterCity | Pendellinie
Dabei wird, wie schon gesagt, der "Gotthard-Basistunnel"
zwischen "Erstfeld" & "Bodio"
und der "Ceneri-Basistunnel"
zwischen "Sant’Antonino"/"Camorino" & "Vezia" durchquert.
***
Linien-Beschreibung
"IC2" & "IC21" sind die wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen der Schweiz
und verbindet "Zürich" ("IC2") bzw. "Basel" ("IC21")
durch den "Gotthard-Basistunnel" mit "Lugano".
Dabei wird, wie schon gesagt, der "Gotthard-Basistunnel"
zwischen "Erstfeld" & "Bodio"
und der "Ceneri-Basistunnel"
zwischen "Sant’Antonino"/"Camorino" & "Vezia" durchquert.
Takt & Haltemuster
"IC2" & "IC21" verkehren zwischen "Arth-Goldau" & "Lugano",
gemeinsam im "60min-Takt" (einzeln jeweils im "120min-Takt").
Zusätzlich gibt es einzelne "EuroCity"-"Lückenfüller",
welche die Lücken des stündlichen "EuroCity"* füllen,
Zwischen "Zürich, HB" ("IC2") bzw. "Basel SBB / Grossbasel" ("IC21")
& "Arth-Goldau", verkehren "IC2" & "IC21" jeweils im "120min-Takt".
& "Arth-Goldau", verkehren "IC2" & "IC21" jeweils im "120min-Takt".
Zusätzlich gibt es einzelne "EuroCity"-"Lückenfüller",
welche die Lücken des stündlichen "EuroCity"* füllen,
welche als "IC2" verkehren und nicht in "Altdorf" halten.
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Zürich, Hauptbahnhof" & "Arth-Goldau" wird "IC2"
durch "IR46" & "EC" zum "30min-Takt" verstärkt.
durch "IR46" & "EC" zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Basel SBB / Grossbasel" & "Arth-Goldau" wird "IC21"
durch "IR26" zum "60min-Takt" verstärkt.
Durch "S3"/"IR14" & "IR27" gibt es eine 2 Verbindung pro Stunde.
durch "IR26" zum "60min-Takt" verstärkt.
Durch "S3"/"IR14" & "IR27" gibt es eine 2 Verbindung pro Stunde.
Zwischen "Arth-Goldau" & "Lugano" wird "IC2" & "IC21"
durch "EC" zum "30min-Takt" verstärkt.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IC2" & "IC21" verkehren von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IC3 (Rhätia-Linie)
"SBB"-"IC3"
Basel <-> Zürich <-> Sargans <-> Landquart <-> Chur
InterCity | Pendellinie
Dabei wird zwischen "Basel" & "Zürich" und "Zürich" & "Sargans",
jeweils komplett als Express ohne Zwischenhalt gefahren.
Zwischen "Basel SBB / Grossbasel" & "Zürich, Hauptbahnhof"
verkehrt "IC3" aber in einem "~25/35min-Takt".
Der Grund dafür, das es zwischen "Basel" & "Zürich"
einen "~25/35min-Takt" statt eines "30min-Takt" gibt,
liegt daran das manchmal um XX:07 bzw. XX:59 ein "ICE" als "IC3" verkehrt
und manchmal um XX:33 bzw. XX:34 ein "TGV" als "IC3" verkehrt;
und diese, sowie der "IC3" selber,
auf ihre Trassen in "Deutschland" bzw. "Frankreich" und/oder
***
Linien-Beschreibung
"IC3" verbindet "Basel", "Zürich" & "Chur"
ohne viele Zwischenhalte miteinander.
ohne viele Zwischenhalte miteinander.
Dabei wird zwischen "Basel" & "Zürich" und "Zürich" & "Sargans",
jeweils komplett als Express ohne Zwischenhalt gefahren.
Takt & Haltemuster
"IC3" verkehrt zwischen "Zürich, Hauptbahnhof" & "Chur" im "30min-Takt".
Zwischen "Basel SBB / Grossbasel" & "Zürich, Hauptbahnhof"
verkehrt "IC3" aber in einem "~25/35min-Takt".
Der Grund dafür, das es zwischen "Basel" & "Zürich"
einen "~25/35min-Takt" statt eines "30min-Takt" gibt,
liegt daran das manchmal um XX:07 bzw. XX:59 ein "ICE" als "IC3" verkehrt
und manchmal um XX:33 bzw. XX:34 ein "TGV" als "IC3" verkehrt;
und diese, sowie der "IC3" selber,
auf ihre Trassen in "Deutschland" bzw. "Frankreich" und/oder
zwischen "Basel" & "Zürich" abstimmen müssen
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Kann ich aktuell nicht viel dazu sagen,
da ich den Fahrplan des "IC3" noch nicht vollständig herausgefunden habe;
aktuell fehlen mir noch die Abendstunden des Fahrplans.
da ich den Fahrplan des "IC3" noch nicht vollständig herausgefunden habe;
aktuell fehlen mir noch die Abendstunden des Fahrplans.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IC3" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IC4 (Zürich-Schaffhausen-Express)
"SBB"-"IC4"
Zürich <-> Schaffhausen <-> Singen (Hohentwiel) <-> Stuttgart
InterCity | Pendellinie
***
Linien-Beschreibung
"IC4" ist die einzige "Internationale"-"InterCity"-Linie der Schweiz
und verbindet "Zürich" & "Schaffhausen" mit "Singen (Hohentwiel)"
und weiter bis "Stuttgart".
Dieser wird heutzutage nur noch als "IC" geführt,
da diese Leistung komplett mit Zügen der "DB" betrieben wird.
Über den Abschnitt "Singen (Hohentwiel)" <-> "Stuttgart"
hab ich aktuell keine Infos gesammelt, folgt aber irgendwann noch.
und weiter bis "Stuttgart".
Dieser wird heutzutage nur noch als "IC" geführt,
da diese Leistung komplett mit Zügen der "DB" betrieben wird.
Über den Abschnitt "Singen (Hohentwiel)" <-> "Stuttgart"
hab ich aktuell keine Infos gesammelt, folgt aber irgendwann noch.
Takt & Haltemuster
"IC4" verkehrt zwischen "Zürich" & "Singen (Hohentwiel)",
im "60min-Takt".
Ab "Singen (Hohentwiel)" fährt jeder 2. Zug ca. 2min. früher ab,
Ab "Singen (Hohentwiel)" fährt jeder 2. Zug ca. 2min. früher ab,
warum weiss ich nicht genau, aber wahrscheinlich ein Trassenkonflikt;
ab "Schaffhausen" (beide Richtungen) gibt es wieder ein reinen "60min-Takt".
ab "Schaffhausen" (beide Richtungen) gibt es wieder ein reinen "60min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Genève, Aéroport" & "Lausanne" wird "IC4"
durch "RE48" zum "~30min-Takt" verstärkt.
durch "RE48" zum "~30min-Takt" verstärkt.
"RE48" hält zusätzlich in "Oerlikon" & "Bülach",
daher nur ein "~30min-Takt".
daher nur ein "~30min-Takt".
Zwischen "Bern" & "Zürich, Hauptbahnhof" wird "IC4"
durch "RE3" zum "15/45min-Takt" verstärkt.
durch "RE3" zum "15/45min-Takt" verstärkt.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IC4" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IC5 / IC51 (Jurasüdfuss-Linie / Jura-Linie)
"SBB"-"IC5"
Lausanne <-> Yverdon-les-Bains <-> Neuchâtel <-> Biel/Bienne
<-> Solothurn <-> Olten <-> Aarau <-> Zürich <-> Winterthur
<-> St.Gallen <-> Rorschach
InterCity | Pendellinie
"SBB"-"IC51"
Lausanne <-> Yverdon-les-Bains <-> Neuchâtel <-> Biel/Bienne
<-> Grenchen Nord <-> Moutier <-> Delémont <-> Basel
Lausanne <-> Yverdon-les-Bains <-> Neuchâtel <-> Biel/Bienne
<-> Grenchen Nord <-> Moutier <-> Delémont <-> Basel
InterCity | Pendellinie
Früher wurde "IC5" als "ICN" bezeichnet,
da auf dieser Linie Neigezüge zum Einsatz kommen.
***
Linien-Beschreibung
"IC5" & "IC51" verbindet
die "Jurasüdfuss-Region" ("Lausanne" <-> "Neuchâtel" <-> "Biel/Bienne")
mit "Zürich" & "St.Gallen" ("IC5") bzw. "Delémont" & "Basel" ("IC51")
"IC5" ist wie "IC1"
eine wichtige Ost-West-Verbindung in der Schweiz,
die "Jurasüdfuss-Region" ("Lausanne" <-> "Neuchâtel" <-> "Biel/Bienne")
mit "Zürich" & "St.Gallen" ("IC5") bzw. "Delémont" & "Basel" ("IC51")
"IC5" ist wie "IC1"
eine wichtige Ost-West-Verbindung in der Schweiz,
fährt aber über die "Jurasüdfuss-Strecke"
statt über die "Bahnstrecke 2000" & das Mittelland.
Im Gegenzug zu "IC1" fährt "IC5"
statt über die "Bahnstrecke 2000" & das Mittelland.
Im Gegenzug zu "IC1" fährt "IC5"
zwischen "Winterthur, HB" & "St.Gallen, HB" als Express.
***
***
"IC5" verbindet, zusammen mit "IC1",
die meisten Kantons-Hauptstädte miteinander, nämlich auch 6.
die meisten Kantons-Hauptstädte miteinander, nämlich auch 6.
Dabei wird statt "Genève", "Bern" & "Fribourg / Freiburg im Üechtland",
"Aarau", "Solothurn" & "Neuchâtel" bedient.
Wenn man "IC5" & "IC51" als eine Linie behandelt,
werden auch noch "Delémont" & "Basel" bedient,
womit dann 8 Kantons-Hauptstädte bedient werden.
***
Wenn man "IC5" & "IC51" als eine Linie behandelt,
werden auch noch "Delémont" & "Basel" bedient,
womit dann 8 Kantons-Hauptstädte bedient werden.
***
Früher wurde "IC5" als "ICN" bezeichnet,
da auf dieser Linie Neigezüge zum Einsatz kommen.
Takt & Haltemuster
"IC5" & "IC51" verkehren zwischen "Lausanne" & "Biel/Bienne",
gemeinsam im "30min-Takt" (einzeln jeweils im "60min-Takt").
Zwischen "Biel/Bienne" & "St.Gallen" ("IC5") bzw. "Basel" ("IC51"),
verkehren "IC5" & "IC51" jeweils im "60min-Takt".
Zusätzlich gibt es einzelne "EuroCity"-/"RailJetExpress"-"Lückenfüller",
welche die Lücken der stündlichen
"EuroCity"-/"RailJetExpress"-Verbindung füllen,
Am späten Abend verkehrt "IC5"
nur zwischen "Lausanne" & "Zürich"
Zusätzlich gibt es einzelne "EuroCity"-/"RailJetExpress"-"Lückenfüller",
welche die Lücken der stündlichen
"EuroCity"-/"RailJetExpress"-Verbindung füllen,
welche als "IC5" verkehren und nicht in "Rorschach" halten.
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Lausanne" & "Biel/Bienne" verstärken
"IC5" & "IC51" sich gegenseitig zum "30min-Takt".
"IC5" & "IC51" sich gegenseitig zum "30min-Takt".
Zwischen "Biel/Bienne" & "Zürich, Hauptbahnhof" wird "IC5"
durch "IR55" zum "XXmin-Takt" verstärkt.
durch "IR55" zum "XXmin-Takt" verstärkt.
Dadurch das "IR55" zusätzlich in "Grenchen Süd" & "Oensingen" hält,
dafür aber nicht "Aarau",
kommen die unterschiedlichen Takte zustande.
Zwischen "Zürich, Hauptbahnhof" & "Rorschach" wird "IC5"
durch "EC/RJX"* & "S4"* zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Biel/Bienne" & "Basel SBB / Grossbasel" wird "IC51"
durch "IR56" zum "30min-Takt" verstärkt.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IC5" & "IC51" verkehren von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IC6 / IC61 (Basel-Bern-Express)
"SBB"-"IC6"
Basel <-> Liestal <-> Olten <-> Bern
<-> Thun <-> Spiez <-> Visp <-> Brig
InterCity | Pendellinie
"SBB"-"IC61"
Basel <-> Liestal <-> Olten <-> Bern
<-> Thun <-> Spiez <-> Interlaken
Basel <-> Liestal <-> Olten <-> Bern
<-> Thun <-> Spiez <-> Interlaken
InterCity | Pendellinie
Einige Verbindungen fahren als "EuroCity"/"ICE",
haben aber das selbe Haltemuster wie "IC6" & "IC61".
***
Linien-Beschreibung
"IC6" & "IC61" sind so wie "IC2" & "IC21"
wichtige Nord-Süd-Verbindung in der Schweiz,
sie verbinden "Basel" & "Bern" miteinander, des Weiteren auch mit
dem "Berner Oberland" ("IC61") & dem "Oberwallis" ("IC6")
wichtige Nord-Süd-Verbindung in der Schweiz,
sie verbinden "Basel" & "Bern" miteinander, des Weiteren auch mit
dem "Berner Oberland" ("IC61") & dem "Oberwallis" ("IC6")
Takt & Haltemuster
"IC6" & "IC61" verkehren zwischen "Basel SBB / Grossbasel" & "Spiez",
gemeinsam im "30min-Takt" (einzeln jeweils im "30/90min-Takt").
In "Liestal" hält nur jeder 2. "IC6" & "IC61",
so das dort ein "60min-Takt" herrscht.
In "Liestal" hält nur jeder 2. "IC6" & "IC61",
so das dort ein "60min-Takt" herrscht.
Zwischen "Spiez" & "Brig" ("IC6") bzw. "Interlaken-Goldswil" ("IC61"),
verkehren "IC6" & "IC61" jeweils im "30/90min-Takt".
Einige Verbindungen fahren als "EuroCity"/"ICE",
haben aber das selbe Haltemuster wie "IC6" & "IC61".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Basel SBB / Grossbasel" & "Bern, Hauptbahnhof"
verstärken "IC6" & "IC61" sich gegenseitig zum "30min-Takt".
Zwischen "Bern, Hauptbahnhof" & "Spiez" herrscht ein "30min-Takt",
dabei fährt ein "IC6" & "IC81" bzw. ein "IC8" & "IC61" dicht hintereinander,
verstärken "IC6" & "IC61" sich gegenseitig zum "30min-Takt".
Zwischen "Bern, Hauptbahnhof" & "Spiez" herrscht ein "30min-Takt",
dabei fährt ein "IC6" & "IC81" bzw. ein "IC8" & "IC61" dicht hintereinander,
da mit den 6 Zügen pro Stunde & Richtung,
der Aufteilung in "Spiez" & "Bern" der 4 Linien,
sowie deren Takte, es derzeit nicht anders möglich ist.
der Aufteilung in "Spiez" & "Bern" der 4 Linien,
sowie deren Takte, es derzeit nicht anders möglich ist.
Zwischen "Spiez" & "Interlaken-Goldswil" wird "IC6"
durch "IC8" zum "30/30/60min-Takt" verstärkt.
("30min-Takt" erst mit dem 2. Gleis des "Lötschberg-Basistunnel" möglich,
alternativer Lückenfüller mit "RE1" durch "Lötschberg-Scheiteltunnel",
durch "IC8" zum "30/30/60min-Takt" verstärkt.
("30min-Takt" erst mit dem 2. Gleis des "Lötschberg-Basistunnel" möglich,
alternativer Lückenfüller mit "RE1" durch "Lötschberg-Scheiteltunnel",
dauert aber deutlich länger.)
Zwischen "Spiez" & "Brig" wird "IC61"
durch "RE9" & "IC81" zum "30min-Takt" verstärkt.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IC6" & "IC61" verkehren von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IC7 (???)
Achtung;
diese Linie existiert noch nicht, ist aber in Planung
"SBB"-"IC7"
??? <-> ???
"SBB"-"IC7"
??? <-> ???
InterCity | Pendellinie
Genauer Linienverlauf noch nicht bekannt.
Genauer Linienverlauf noch nicht bekannt.
Linien-Beschreibung
"IC7" ist eine von 2 "InterCity"-Linien,
welche mit dem "Ausbauschritt 2035" geplant sind.
welche mit dem "Ausbauschritt 2035" geplant sind.
Derzeit ist noch nicht viel bekannt,
ausser das sie wahrscheinlich "IR70" ersetzen soll.
ausser das sie wahrscheinlich "IR70" ersetzen soll.
Takt & Haltemuster
"IC7" verkehrt zwischen "???" & "???",
also auf der gesamten Strecke, im "??min-Takt".
Aktuell noch nicht bekannt.
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Aktuell noch nicht bekannt.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IC7" verkehrt von ??? bis ???.
Aktuell noch nicht bekannt.
IC8 / IC81 (Thurgau-Express)
"SBB"-"IC8"
Romanshorn <-> Weinfelden <-> Frauenfeld <-> Winterthur <-> Zürich
<-> Bern <-> Thun <-> Spiez <-> Visp <-> Brig
InterCity | Pendellinie
"SBB"-"IC81"
Romanshorn <-> Weinfelden <-> Frauenfeld <-> Winterthur <-> Zürich
<-> Bern <-> Thun <-> Spiez <-> Interlaken
Romanshorn <-> Weinfelden <-> Frauenfeld <-> Winterthur <-> Zürich
<-> Bern <-> Thun <-> Spiez <-> Interlaken
InterCity | Pendellinie
***
Linien-Beschreibung
"IC8" & "IC68" sind so wie "IC1"
wichtige Ost-West-Verbindung in der Schweiz,
sie verbinden "Thurgau", "Zürich" & "Bern" miteinander,
des Weiteren auch mit
dem "Berner Oberland" ("IC81") & dem "Oberwallis" ("IC8")
wichtige Ost-West-Verbindung in der Schweiz,
sie verbinden "Thurgau", "Zürich" & "Bern" miteinander,
des Weiteren auch mit
dem "Berner Oberland" ("IC81") & dem "Oberwallis" ("IC8")
Takt & Haltemuster
"IC8" & "IC81" verkehren zwischen "Romanshorn" & "Spiez",
gemeinsam im "60min-Takt" (einzeln jeweils im "120min-Takt").
Zwischen "Spiez" & "Brig" ("IC8") bzw. "Interlaken-Goldswil" ("IC81"),
verkehren "IC8" & "IC81" jeweils im "120min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Romanshorn" & "Weinfelden" werden "IC8" & "IC81"
durch "S7" zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Weinfelden" & "Zürich, Hauptbahnhof" werden "IC8" & "IC81"
durch "IR75" zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Zürich, Hauptbahnhof" & "Bern, Hauptbahnhof"
werden "IC8" & "IC81" durch "IC1" zum "30min-Takt" verstärkt.
werden "IC8" & "IC81" durch "IC1" zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Bern, Hauptbahnhof" & "Spiez" herrscht ein "30min-Takt",
dabei fährt ein "IC6" & "IC81" bzw. ein "IC8" & "IC61" dicht hintereinander,
dabei fährt ein "IC6" & "IC81" bzw. ein "IC8" & "IC61" dicht hintereinander,
da mit den 6 Zügen pro Stunde & Richtung,
der Aufteilung in "Spiez" & "Bern" der 4 Linien,
sowie deren Takte, es derzeit nicht anders möglich ist.
der Aufteilung in "Spiez" & "Bern" der 4 Linien,
sowie deren Takte, es derzeit nicht anders möglich ist.
Zwischen "Spiez" & "Interlaken-Goldswil" wird "IC8"
durch "IC6" zum "30/30/60min-Takt" verstärkt.
("30min-Takt" erst mit dem 2. Gleis des "Lötschberg-Basistunnel" möglich,
alternativer Lückenfüller mit "RE1" durch "Lötschberg-Scheiteltunnel",
durch "IC6" zum "30/30/60min-Takt" verstärkt.
("30min-Takt" erst mit dem 2. Gleis des "Lötschberg-Basistunnel" möglich,
alternativer Lückenfüller mit "RE1" durch "Lötschberg-Scheiteltunnel",
dauert aber deutlich länger.)
Zwischen "Spiez" & "Brig" wird "IC81"
durch "RE9" & "IC61" zum "30min-Takt" verstärkt.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IC8" & "IC81" verkehren von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IC9 (???)
Achtung;
diese Linie existiert noch nicht, ist aber in Planung
"SBB"-"IC9"
Genève <-> Lausanne <-> Sion <-> Visp <-> Brig
"SBB"-"IC9"
Genève <-> Lausanne <-> Sion <-> Visp <-> Brig
InterCity | Pendellinie
Genauer Linienverlauf noch nicht bekannt.
Genauer Linienverlauf noch nicht bekannt.
Linien-Beschreibung
"IC9" ist eine von 2 "InterCity"-Linien,
welche mit dem "Ausbauschritt 2035" geplant sind.
welche mit dem "Ausbauschritt 2035" geplant sind.
Derzeit ist noch nicht viel bekannt, ausser das sie "IR90" ersetzen soll.
Takt & Haltemuster
"IC9" verkehrt zwischen "???" & "???",
also auf der gesamten Strecke, im "??min-Takt".
Aktuell noch nicht bekannt.
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Aktuell noch nicht bekannt.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IC9" verkehrt von ??? bis ???.
Aktuell noch nicht bekannt.
IR13 (Alpenrhein-Express)
"SBB"-"IR13"
Zürich HB <-> Winterthur <-> St.Gallen <-> Sargans
InterRegio | Pendellinie
"SOB"-"IR13"
Herisau <-> St.Gallen <-> Sargans <-> Chur
InterRegio | Pendellinie
Linien-Beschreibung
"IR13" verbindet "St.Gallen" & "Sargans"
über das "St.Galler Rheintal" miteinander.
über das "St.Galler Rheintal" miteinander.
"IR13" ist die einzige "IR"-Linie,
welche von mehrenden Betreibern betrieben wird
und dabei 2 unterschiedliche Linien-Äste besitzt.
Jeweils alternierend fährt ein "SBB"-"IR13" & ein "SOB"-"IR13",
dabei fährt der "SBB"-"IR13" von "St.Gallen" weiter nach "Zürich HB"
und der "SOB"-"IR13" von "Sargans" weiter nach "Chur".
dabei fährt der "SBB"-"IR13" von "St.Gallen" weiter nach "Zürich HB"
und der "SOB"-"IR13" von "Sargans" weiter nach "Chur".
Der "SOB"-"IR13" fährt des Weiteren
ab "St.Gallen" weiter als "S81" nach "Herisau".
***
Angebot am späten Abend
Als Ersatz für den "SOB"-"IR13" am späten Abend,
fährt "RE13" zwischen "St.Gallen" & "Sargans",
ohne die Besonderheiten des "SOB"-"IR13",
sowie fährt der "SBB"-"IR13" nur zwischen "Zürich HB" <-> "St.Gallen".
Die letzte Fahrt pro Richtung endet bereits in "Wil ZH" bzw. "Flawil".
ab "St.Gallen" weiter als "S81" nach "Herisau".
***
Angebot am späten Abend
Als Ersatz für den "SOB"-"IR13" am späten Abend,
fährt "RE13" zwischen "St.Gallen" & "Sargans",
ohne die Besonderheiten des "SOB"-"IR13",
sowie fährt der "SBB"-"IR13" nur zwischen "Zürich HB" <-> "St.Gallen".
Die letzte Fahrt pro Richtung endet bereits in "Wil ZH" bzw. "Flawil".
***
Durchbindung mit "IR70"
In der Regel fahren "IR13" & "IR70", ab "Zürich, Hauptbahnhof",
umsteigefrei weiter auf der jeweils anderen Linie.
Durchbindung mit "IR70"
In der Regel fahren "IR13" & "IR70", ab "Zürich, Hauptbahnhof",
umsteigefrei weiter auf der jeweils anderen Linie.
Takt & Haltemuster
"IR13" verkehrt zwischen "St.Gallen" & "Sargans" im "30min-Takt";
auf der restliche Strecke im "60min-Takt".
Am späten Abend fahren "RE13/IR13" jeweils im "60min-Takt".
auf der restliche Strecke im "60min-Takt".
Am späten Abend fahren "RE13/IR13" jeweils im "60min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Zürich HB" & "St.Gallen" wird "IR13"durch "IC1" zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Sargans" & "Chur" wird "IR13"
durch "S12" & "IR35" zum "10/20min-Takt" verstärkt.
durch "S12" & "IR35" zum "10/20min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Herisau" & "St.Gallen" wird "IR13" bzw. "S81"
durch "RE1" zum "30min-Takt" verstärkt.
durch "RE1" zum "30min-Takt" verstärkt.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR13" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
Streckenlänge, Haltestellen-Anzahl, Fahrtdauer & Fahrzeugeinsatz
Auf der ca. 201.3km langen Strecke werden 20 Halte bedient;
"SBB"-"IR13"
Auf der ca. 86.9km langen Strecke werden 9 Halte bedient;
dabei dauert die gesamte Fahrt, in beide Richtungen, jeweils ca. 2 Std. 16min;"SOB"-"IR13"
Auf der ca. 114.2km langen Strecke werden 12 Halte bedient;
dabei dauert die gesamte Fahrt, in beide Richtungen, jeweils ca. 1 Std. 42min;
dieses Angebot wird mit "Stadler Flirt 3" aka "Traverso" durchgeführt.
IR15 (West-Zentral-Express)
Genève <-> Lausanne <-> Fribourg/Freiburg im Üechtland
<-> Bern <-> Luzern
InterRegio | Pendellinie
Linien-Beschreibung
"IR15" verbindet
die "Romandie" über das "Mittelland" direkt mit der "Zentralschweiz"
die "Romandie" über das "Mittelland" direkt mit der "Zentralschweiz"
und fährt dabei Nordufer des "Lac de Genève / Lac de Lausanne"
bzw. "Lac Léman" entlang.
bzw. "Lac Léman" entlang.
"IR15" verkehrt dabei grösstenteils auf der selben Strecke wie "IC1",
fährt aber ab "Bern" nicht nach "Zürich" sondern nach "Luzern"
und besitzt dazu noch ein dichteres Haltemuster.
Takt & Haltemuster
"IR15" verkehrt zwischen "Genève, Aéroport" & "Luzern, Hauptbahnhof",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
Am späten Abend verkehrt "IR15"
nur zwischen "Lausanne" & "Luzern, Hauptbahnhof".
Am späten Abend verkehrt "IR15"
nur zwischen "Lausanne" & "Luzern, Hauptbahnhof".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Genève, Aéroport" & "Lausanne" wird "IR15"
durch "IR90" zum "~30min-Takt" verstärkt.
durch "IR90" zum "~30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Lausanne" & "Bern, Hauptbahnhof" wird "IR15"
durch "IC1" zum "30min-Takt" verstärkt,
ausser bei Ankunft & Abfahrt in "Lausanne",
durch "IC1" zum "30min-Takt" verstärkt,
ausser bei Ankunft & Abfahrt in "Lausanne",
da der "IR15" zwischen "Lausanne" & "Fribourg/Freiburg" zusätzlich in
"Palézieux" & "Romont FR" hält;
"Palézieux" & "Romont FR" hält;
dabei fährt/kommt "IR15" in "Lausanne" 7min. früher ab/später an.
Zwischen "Zofingen" & "Luzern, Hauptbahnhof" wird "IR15"
durch "IR27" zum "30min-Takt" verstärkt.
durch "IR27" zum "30min-Takt" verstärkt.
Der Lückenschluss zwischen "Bern, Hauptbahnhof" & "Zofingen"
wird über "Olten" geschlossen.
wird über "Olten" geschlossen.
Zwischen "Bern, Hauptbahnhof" & "Olten"
wird der Lückenschluss durch den "IC6"/"IC61" bzw. "IR16"
und zwischen "Olten" & "Zofingen"
wird der Lückenschluss durch den "IC6"/"IC61" bzw. "IR16"
und zwischen "Olten" & "Zofingen"
durch die "S29" bzw. den "RE24" geschlossen.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR15" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR16 (Aargau-Express)
"SBB"-"IR16"
Bern <-> Olten <-> Aarau <-> Brugg <-> Baden <-> Zürich
Bern <-> Olten <-> Aarau <-> Brugg <-> Baden <-> Zürich
InterRegio | Pendellinie
***
Linien-Beschreibung
"IR16" verbindet die Knotenstädte "Bern", "Olten" & "Zürich" miteinander;
zwischen "Bern" & "Olten" wird dabei gar nicht gehalten,
dafür wird aber zwischen "Olten" & "Zürich" öfter gehalten,
hauptsächlich im Kanton "Aargau".
zwischen "Bern" & "Olten" wird dabei gar nicht gehalten,
dafür wird aber zwischen "Olten" & "Zürich" öfter gehalten,
hauptsächlich im Kanton "Aargau".
Takt & Haltemuster
"IR16" verkehrt zwischen "Bern, Hauptbahnhof" & "Zürich, Hauptbahnhof",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
Am späten Abend verkehrt "IR16"
nur zwischen "Olten" & "Zürich, Hauptbahnhof".
Am späten Abend verkehrt "IR16"
nur zwischen "Olten" & "Zürich, Hauptbahnhof".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Bern, Hauptbahnhof" & "Olten, Hauptbahnhof" wird "IR16"
durch keine andere Linie verstärkt,
sondern fährt kurz vor/nach "IC6" bzw. "IC61".
sondern fährt kurz vor/nach "IC6" bzw. "IC61".
Zwischen "Olten" & "Baden" wird "IR16"
durch "RE12" zum "30min-Takt" bzw. "25/35min-Takt" verstärkt.
Durch zusätzliche Halte von "RE12"
verschiebt sich der "30min-Takt" in "Olten"
zu einem "25/35min-Takt" in "Baden"
durch "RE12" zum "30min-Takt" bzw. "25/35min-Takt" verstärkt.
Durch zusätzliche Halte von "RE12"
verschiebt sich der "30min-Takt" in "Olten"
zu einem "25/35min-Takt" in "Baden"
Zwischen "Brugg" & "Zürich, Hauptbahnhof" wird "IR16"
durch "IR36" zum "30min-Takt" verstärkt.
durch "IR36" zum "30min-Takt" verstärkt.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR16" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR17 (Bern-Olten-Express)
"BLS"-"IR17"
Bern <-> Burgdorf <-> Langenthal <-> Olten
Bern <-> Burgdorf <-> Langenthal <-> Olten
InterRegio | Pendellinie
***
Linien-Beschreibung
"IR17" verbindet die Knotenstädte "Bern" & "Olten" miteinander;
dabei wird die "Bahnstrecke 2000"
zwischen "Mattstetten" & "Rothrist" umfahren,
dabei wird die "Bahnstrecke 2000"
zwischen "Mattstetten" & "Rothrist" umfahren,
um die Region dazwischen anzuschliessen.
Takt & Haltemuster
"IR17" verkehrt zwischen "Bern, Hauptbahnhof" & "Olten",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Bern, Hauptbahnhof" & "Olten" wird "IR17"
durch "IR35" zum "30min-Takt" verstärkt,
ausser "Wynigen", da "IR35" dort nicht hält.
ausser "Wynigen", da "IR35" dort nicht hält.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR17" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR26 / IR46 (Treno Gottardo)
"SOB"-"IR26"
Basel <-> Olten <-> Luzern <-> Arth-Goldau <-> Seewen-Schwyz
<-> Brunnen <-> Altdorf UR <-> Airolo <-> Bellinzona <-> Locarno
Basel <-> Olten <-> Luzern <-> Arth-Goldau <-> Seewen-Schwyz
<-> Brunnen <-> Altdorf UR <-> Airolo <-> Bellinzona <-> Locarno
InterRegio | Pendellinie
"SOB"-"IR46"
Zürich <-> Zug <-> Arth-Goldau <-> Seewen-Schwyz
Zürich <-> Zug <-> Arth-Goldau <-> Seewen-Schwyz
<-> Brunnen <-> Altdorf UR <-> Airolo <-> Bellinzona <-> Locarno
InterRegio | Pendellinie
Dabei wird, wie schon gesagt, die alte "Gotthard-Bergstrecke" befahren und
***
Linien-Beschreibung
"IR26" & "IR46" verbinden "Arth-Goldau" & "Locarno"
über die alte "Gotthard-Bergstrecke" miteinander;
über die alte "Gotthard-Bergstrecke" miteinander;
dabei fahren "IR26" & "IR46" alternierend über "Arth-Goldau" hinaus
bis "Basel SBB / Grossbasel" ("IR26")
bis "Basel SBB / Grossbasel" ("IR26")
bzw. "Zürich, Hauptbahnhof" ("IR46").
Dabei wird, wie schon gesagt, die alte "Gotthard-Bergstrecke" befahren und
der "Gotthard-Scheiteltunnel" zwischen "Göschenen" & "Airolo" durchquert..
Takt & Haltemuster
"IR26" & "IR46" verkehren zwischen "Arth-Goldau" & "Locarno",
gemeinsam im "60min-Takt" (einzeln jeweils im "120min-Takt").
Zwischen "Zürich, HB" ("IR26") bzw. "Basel SBB / Grossbasel" ("IR46")
& "Arth-Goldau", verkehren "IR26" & "IR46" jeweils im "120min-Takt".
& "Arth-Goldau", verkehren "IR26" & "IR46" jeweils im "120min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Basel SBB / Grossbasel" & "Arth-Goldau" wird "IR26"
durch "IC21" zum "60min-Takt" verstärkt.
Durch "S3"/"IR14" & "IR27" gibt es eine 2 Verbindung pro Stunde.
durch "IC21" zum "60min-Takt" verstärkt.
Durch "S3"/"IR14" & "IR27" gibt es eine 2 Verbindung pro Stunde.
Zwischen "Zürich, Hauptbahnhof" & "Arth-Goldau" wird "IR46"
durch "IC2" & "EC" zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Arth-Goldau" & "Erstfeld" werden "IR26" & "IR46"
durch "S2" zum "-25/35min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Arth-Goldau" & "Locarno"
verstärken "IR26" & "IR46" sich gegenseitig zum "60min-Takt".
Zwischen "Biasca" & "Bellinzona" und zwischen "Bellinzona" & "Locarno"
gibt es jeweils ein halbstündliches S-Bahn Angebot,
welches aber "IR26" & "IR46" nicht zu einem dichteren Takt verstärken.
Zwischen "Biasca" & "Bellinzona" und zwischen "Bellinzona" & "Locarno"
gibt es jeweils ein halbstündliches S-Bahn Angebot,
welches aber "IR26" & "IR46" nicht zu einem dichteren Takt verstärken.
(Abschnitt 1: "S10" | Abschnitt 2: "S20")
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR26" & "IR46" verkehren von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR27 (Basel-Luzern-Express)
"SBB"-"IR27"
Basel <-> Liestal <-> Sissach <-> Olten
<-> Zofingen <-> Sursee <-> Luzern
Basel <-> Liestal <-> Sissach <-> Olten
<-> Zofingen <-> Sursee <-> Luzern
InterRegio | Pendellinie
***
Linien-Beschreibung
"IR27" verbindet "Basel SBB / Grossbasel" & "Luzern, HB" miteinander;
dabei wird, im Gegenzug zu den meisten anderen Linien auf dieser Strecke,
auch die Region dazwischen angebunden.
dabei wird, im Gegenzug zu den meisten anderen Linien auf dieser Strecke,
auch die Region dazwischen angebunden.
Takt & Haltemuster
"IR27" verkehrt zwischen "Basel SBB / Grossbasel" & "Luzern, HB",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Basel SBB / Grossbasel" & "Gelterkinden" wird "IR27"
durch "IR37" zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Zofingen" & "Luzern, Hauptbahnhof" wird "IR27"
durch "IR15" zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Gelterkinden" & "Olten"
wird der Lückenschluss durch die "S3" und
zwischen "Olten" & "Zofingen"
durch die "S29" & "RE24" geschlossen.
wird der Lückenschluss durch die "S3" und
zwischen "Olten" & "Zofingen"
durch die "S29" & "RE24" geschlossen.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR27" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR32 (Voralpen-Express)
"SOB"-"IR32"
St.Gallen <-> Rapperswil am Seedamm <-> Arth-Goldau <-> Luzern
InterRegio | Pendellinie
Linien-Beschreibung
"IR32" verbindet "St.Gallen" & "Luzern" direkt,
ohne Umweg* über "Zürich, Hauptbahnhof"
und stellt dabei eine Querverbindung her.
"IR32" fährt dabei durch das "Toggenburg",
über den "Seedamm von Rapperswil"
durch das "Hochtal der Biber" & über den Nordost Hang des "Rigi".
***
ohne Umweg* über "Zürich, Hauptbahnhof"
und stellt dabei eine Querverbindung her.
"IR32" fährt dabei durch das "Toggenburg",
über den "Seedamm von Rapperswil"
durch das "Hochtal der Biber" & über den Nordost Hang des "Rigi".
***
Ab 2027 bekommt dieser eine offizielle Liniennummer, nämlich "IR32",
wobei ich noch keinen Zusammenhang bei der Nummerierung gefunden habe.
***
Meine Idee zur Nummerierung, vor der Bekanntgabe der neuen Zahl:
wobei ich noch keinen Zusammenhang bei der Nummerierung gefunden habe.
Zuvor wurde "IR32" als "IR VAE" bezeichnet.
Übrigens der Zusatz "Voralpen-Express" bleibt als offizieller Name erhalten,
sowie auch "Treno Gottardo", "Alpenrhein-Express" & "Aare Linth".
Übrigens der Zusatz "Voralpen-Express" bleibt als offizieller Name erhalten,
sowie auch "Treno Gottardo", "Alpenrhein-Express" & "Aare Linth".
***
Meine Idee zur Nummerierung, vor der Bekanntgabe der neuen Zahl:
Ich hätte ihn "IR14" genannt,
da dieser "IR13" & "IR15" miteinander verbinden,
besonders wenn man den "SOB"-"IR13" betrachtet,
verbindet "IR14" die Endbahnhöfe der beiden "InterRegios" miteinander.
da dieser "IR13" & "IR15" miteinander verbinden,
besonders wenn man den "SOB"-"IR13" betrachtet,
verbindet "IR14" die Endbahnhöfe der beiden "InterRegios" miteinander.
Takt & Haltemuster
"IR32" verkehrt zwischen "St.Gallen, HB" & "Luzern, HB",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
Am frühen Morgen & am späten Abend verkehrt "IR32"
nur zwischen "St.Gallen" & "Arth-Goldau"
Am frühen Morgen & am späten Abend verkehrt "IR32"
nur zwischen "St.Gallen" & "Arth-Goldau"
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "St.Gallen" & "Rapperswil am Seedamm" wird "IR32"
durch "S4" zum "~30min-Takt" verstärkt.
durch "S4" zum "~30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Rapperswil am Seedamm" & "Biberbrugg" wird "IR32"
Zwischen "Biberbrugg" & "Arth-Goldau" wird "IR32"
durch "S31" zum "~20/40min-Takt" verstärkt.
durch "S31" zum "~20/40min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Arth-Goldau" & "Luzern" wird "IR32"
durch "S3" zum "~30min-Takt" verstärkt.
Da alle S-Bahn-Linien mehr Halte mitnehmen als "IR32",
entstehen dadurch nur ungefähre (~) "30min-Takte" bzw. "20/40min-Takte".
durch "S3" zum "~30min-Takt" verstärkt.
Da alle S-Bahn-Linien mehr Halte mitnehmen als "IR32",
entstehen dadurch nur ungefähre (~) "30min-Takte" bzw. "20/40min-Takte".
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR32" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR35 (Aare Linth)
"SOB"-"IR35"
Bern <-> Burgdorf <-> Langenthal <-> Olten <-> Zürich
<-> Thalwil <-> Wädenswil <-> Pfäffikon am Seedamm
<-> Ziegelbrücke <-> Sargans <-> Landquart <-> Chur
Bern <-> Burgdorf <-> Langenthal <-> Olten <-> Zürich
<-> Thalwil <-> Wädenswil <-> Pfäffikon am Seedamm
<-> Ziegelbrücke <-> Sargans <-> Landquart <-> Chur
InterRegio | Pendellinie
Der Name "Aare Linth" kommt übrigens von den beiden Flüssen,
an welchen "IR35" entlang fährt.
***
Linien-Beschreibung
"IR35" verbindet zwar "Bern" & "Chur" miteinander,
stellt aber nicht die schnellste Verbindung zwischen den beiden Städten dar;
da "IR35" zwischen "Bern, Hauptbahnhof" & "Olten",
sowie zwischen "Zürich, Hauptbahnhof" & "Chur"
jeweils noch mehrende Halte einlegt.
stellt aber nicht die schnellste Verbindung zwischen den beiden Städten dar;
da "IR35" zwischen "Bern, Hauptbahnhof" & "Olten",
sowie zwischen "Zürich, Hauptbahnhof" & "Chur"
jeweils noch mehrende Halte einlegt.
Der Name "Aare Linth" kommt übrigens von den beiden Flüssen,
an welchen "IR35" entlang fährt.
Takt & Haltemuster
"IR35" verkehrt zwischen "Bern, Hauptbahnhof" & "Chur",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
Am späten Abend teilt sich "IR35" auf 2 Teile auf;
"Bern, Hauptbahnhof" <-> "Olten" und "Zürich, Hauptbahnhof" <-> "Chur"
Zwischen "Olten" & "Zürich, Hauptbahnhof" fährt "IR35" dann nicht mehr.
Zwischen "Olten" & "Zürich, Hauptbahnhof" fährt "IR35" dann nicht mehr.
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Bern, Hauptbahnhof" & "Olten" wird "IR35"
durch "IR17" zum "~30min-Takt" verstärkt.
durch "IR17" zum "~30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Olten" & "Zürich, Hauptbahnhof" wird "IR35"
durch "IR55" zum "30min-Takt"* bzw. "25/35min-Takt"* verstärkt.
ausser "Altstetten im Limmattal", da "IR55" dort nicht hält.
Zwischen "Zürich, Hauptbahnhof" & "Ziegelbrücke" wird "IR35"
durch "S25" zum "~30min-Takt" verstärkt.
ausser "Thalwil", da "S25" dort nicht hält.
Zwischen "Ziegelbrücke" & "Sargans" wird "IR35"
durch "S17" zum "~30min-Takt" verstärkt.
durch "S17" zum "~30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Sargans" & "Chur" wird "IR35"
durch "S12" & "IR13" zum "10/20min-Takt" verstärkt.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR35" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR36 (Fricktal-Express)
"SBB"-"IR36"
Basel <-> Stein-Münchwilen <-> Brugg <-> Baden <-> Dietikon <-> Zürich
(<-> Zürich Flughafen)
Basel <-> Stein-Münchwilen <-> Brugg <-> Baden <-> Dietikon <-> Zürich
(<-> Zürich Flughafen)
InterRegio | Pendellinie
Linien-Beschreibung
"IR36" verbindet "Basel SBB / Grossbasel" & "Zürich, Hauptbahnhof"
über das "Fricktal" miteinander;
dabei besteht "IR36" aus 2 verschieden Umläufen,
welche sich im Haltemuster, sowie dem Zielbahnhof in "Zürich" unterscheiden.
über das "Fricktal" miteinander;
dabei besteht "IR36" aus 2 verschieden Umläufen,
welche sich im Haltemuster, sowie dem Zielbahnhof in "Zürich" unterscheiden.
Takt & Haltemuster
"IR36" verkehrt zwischen "Basel SBB / Grossbasel" & "Zürich, HB",
im "-25/35min-Takt" und im "60min-Takt" weiter bis "Zürich, Flughafen",
ausser ab "Basel SBB / Grossbasel", dort gilt ein "30min-Takt".
Der "IR36" der weiter bis "Zürich, Flughafen" fährt,
hält zusätzlich auch in "Dietikon" & "Altstetten im Limmattal",
wodurch der ungerade Takt ensteht.
ausser ab "Basel SBB / Grossbasel", dort gilt ein "30min-Takt".
Der "IR36" der weiter bis "Zürich, Flughafen" fährt,
hält zusätzlich auch in "Dietikon" & "Altstetten im Limmattal",
wodurch der ungerade Takt ensteht.
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Brugg" & "Zürich, Hauptbahnhof" wird "IR36"
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR36" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR37 (Basel-Aarau-Zürich-Express)
"SBB"-"IR37"
Basel <-> Liestal <-> Sissach <-> Aarau <-> Lenzburg <-> Zürich
Basel <-> Liestal <-> Sissach <-> Aarau <-> Lenzburg <-> Zürich
InterRegio | Pendellinie
Linien-Beschreibung
"IR37" verbindet auch "Basel SBB / Grossbasel" & "Zürich, Hauptbahnhof",
aber nicht über das "Fricktal" sondern über "Aarau" miteinander.
aber nicht über das "Fricktal" sondern über "Aarau" miteinander.
Takt & Haltemuster
"IR37" verkehrt zwischen "Basel SBB / Grossbasel" & "Zürich, HB",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Basel SBB / Grossbasel" & "Gelterkinden" wird "IR37"
durch "IR27" zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Aarau" & "Zürich, Hauptbahnhof" wird "IR37"
durch "RE37" zum "30min-Takt" verstärkt.
Der Lückenschluss zwischen "Gelterkinden" & "Aarau"
wird über "Olten" geschlossen.
Der Lückenschluss zwischen "Gelterkinden" & "Aarau"
wird über "Olten" geschlossen.
Zwischen "Gelterkinden" & "Olten"
wird der Lückenschluss durch die "S3" und
zwischen "Olten" & "Aarau"
durch die "S29" geschlossen.
wird der Lückenschluss durch die "S3" und
zwischen "Olten" & "Aarau"
durch die "S29" geschlossen.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR37" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR38 (Albula-Express)
"RhB"-"IR38"
Chur <-> Reichenau-Tamins <-> Thusis
<-> Filisur <-> Samedan <-> St.Moritz
Chur <-> Reichenau-Tamins <-> Thusis
<-> Filisur <-> Samedan <-> St.Moritz
InterRegio | Pendellinie
Linien-Beschreibung
"IR38" verbindet die
Graubündner Hauptstadt "Chur" & den Engadiner Tourismusort "St.Moritz",
über die "Albula-Strecke" miteinander.
Graubündner Hauptstadt "Chur" & den Engadiner Tourismusort "St.Moritz",
über die "Albula-Strecke" miteinander.
Takt & Haltemuster
"IR38" verkehrt zwischen "Chur" & "St.Moritz",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Es gibt keine anderen Linien,
welche "IR38" zu einem dichteren Takt verstärken.
Zwischen "Chur" & "Thusis" sowie zwischen "Samedan" & "St.Moritz"
verkehren trotzdem noch andere Linien ("S"- & "RE"-Linien).
welche "IR38" zu einem dichteren Takt verstärken.
Zwischen "Chur" & "Thusis" sowie zwischen "Samedan" & "St.Moritz"
verkehren trotzdem noch andere Linien ("S"- & "RE"-Linien).
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR38" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR55 (Solothurn-Express)
"SBB"-"IR55"
Biel/Bienne <-> Grenchen Süd <-> Solothurn
<-> Oensingen <-> Olten <-> Zürich
Biel/Bienne <-> Grenchen Süd <-> Solothurn
<-> Oensingen <-> Olten <-> Zürich
InterRegio | Pendellinie
Linien-Beschreibung
"IR55" verbindet "Biel/Bienne" & "Zürich, Hauptbahnhof" miteinander
und verbindet dabei die 3 grössten Städte des Kantons "Solothurn",
sowie "Oensingen" miteinander.
sowie "Oensingen" miteinander.
Takt & Haltemuster
"IR55" verkehrt zwischen "Biel/Bienne" & "Zürich, Hauptbahnhof",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Biel/Bienne" & "Zürich, Hauptbahnhof" wird "IR55"
durch "IC5" zum "XXmin-Takt" verstärkt.
Dadurch das "IC5" zusätzlich in "Aarau" hält,
dafür aber nicht "Grenchen Süd" & "Oensingen",
kommen die unterschiedlichen Takte zustande.
kommen die unterschiedlichen Takte zustande.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR55" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR56 (Jura-Express)
"BLS"-"IR56"
Biel/Bienne <-> Grenchen Nord <-> Moutier
<-> Delémont <-> Laufen BL <-> Basel
Biel/Bienne <-> Grenchen Nord <-> Moutier
<-> Delémont <-> Laufen BL <-> Basel
InterRegio | Pendellinie
Linien-Beschreibung
"IR56" verbindet "Biel/Bienne" & "Basel SBB / Grossbasel"
über "Delémont" miteinander
über "Delémont" miteinander
und dient hauptsächlich als Verstärker von "IC51".
Takt & Haltemuster
"IR56" verkehrt zwischen
"Biel/Bienne", "Delémont" & "Basel SBB / Grossbasel",
"Biel/Bienne", "Delémont" & "Basel SBB / Grossbasel",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Biel/Bienne" & "Basel SBB / Grossbasel" wird "IR56"
durch "IC51" zum "30min-Takt" verstärkt.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR56" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR57 (Genève-Neuchâtel-Express)
"SBB"-"IR57"
Genève <-> Nyon <-> Morges <-> Yverdon-les-Bains <-> Neuchâtel
Genève <-> Nyon <-> Morges <-> Yverdon-les-Bains <-> Neuchâtel
InterRegio | Pendellinie
Linien-Beschreibung
"IR57" verbindet "Genève" & "Neuchâtel" miteinander
und ersetzt den aufgehobenen Abschnitte des "IC5"
zwischen "Lausanne" & "Genève",
wodurch die umsteigefreie Verbindung
zwischen "Genève" & "Neuchâtel" erhalten bleibt.
Da aber im Bahnhof "Genève, Gare Principale"
derzeit nicht genügen Kapazität verfügbar ist
(was auch der Grund für die Aufhebung des Abschnitts von "IC5" war),
fährt "IR57" nur während der "Stosszeit".
zwischen "Lausanne" & "Genève",
wodurch die umsteigefreie Verbindung
zwischen "Genève" & "Neuchâtel" erhalten bleibt.
Da aber im Bahnhof "Genève, Gare Principale"
derzeit nicht genügen Kapazität verfügbar ist
(was auch der Grund für die Aufhebung des Abschnitts von "IC5" war),
fährt "IR57" nur während der "Stosszeit".
Takt & Haltemuster
"IR57" verkehrt zwischen "Genève" & "Neuchâtel",
also auf der gesamten Strecke, nur während der "Stosszeit", unregelmässig.
Hab aktuell noch nicht alle Fahrten des "IR57" herausgefunden,
daher kann ich aktuell nicht viel dazu sagen.
Hab aktuell noch nicht alle Fahrten des "IR57" herausgefunden,
daher kann ich aktuell nicht viel dazu sagen.
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Es gibt keine anderen Linien,
welche "IR57" zu einem dichteren Takt verstärken.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR57" verkehrt von Mäntig bis Sunntig,
nur während der "Stosszeit", unregelmässig.
nur während der "Stosszeit", unregelmässig.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR65 (Biel/Bienne-Bern-Express)
"BLS"-"IR65"
Biel/Bienne <-> Lyss <-> Bern
Biel/Bienne <-> Lyss <-> Bern
InterRegio | Pendellinie
Linien-Beschreibung
"IR65" verbindet "Biel/Bienne" & "Bern" miteinander
und ist damit die kürzeste "InterRegio"-Linie in der ganzen Schweiz.
Takt & Haltemuster
"IR65" verkehrt zwischen "Biel/Bienne" & "Bern",
also auf der gesamten Strecke, im "30min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Es gibt keine anderen Linien,
welche "IR65" zu einem dichteren Takt verstärken.
Zwischen "Biel/Bienne" & "Bern"
verkehren trotzdem noch andere Linien ("S"-Linien).
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR65" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR66 (Neuchâtel-Bern-Express)
"BLS"-"IR66"
La Chaux-de-Fond <-> Neuchâtel <-> Bern
La Chaux-de-Fond <-> Neuchâtel <-> Bern
InterRegio | Pendellinie
Linien-Beschreibung
"IR66" verbindet "La Chaux-de-Fond" & "Bern"
über "Neuchâtel" miteinander.
über "Neuchâtel" miteinander.
Takt & Haltemuster
"IR66" verkehrt zwischen "La Chaux-de-Fond" & "Bern",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "La Chaux-de-Fond" & "Neuchâtel" wird "IR66"
durch "RE6" zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Neuchâtel" & "Bern" wird "IR66"
durch "S5" zum "30min-Takt" bzw. "15/45min-Takt" verstärkt.
Durch zusätzliche Halte von "S5"
verschiebt sich der "30min-Takt" in "Neuchâtel"
zu einem "15/45min-Takt" in "Bern"
Durch zusätzliche Halte von "S5"
verschiebt sich der "30min-Takt" in "Neuchâtel"
zu einem "15/45min-Takt" in "Bern"
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR66" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR70 (Zürich-Luzern-Express)
"SBB"-"IR70"
Zürich <-> Zug <-> Luzern
Zürich <-> Zug <-> Luzern
InterRegio | Pendellinie
Linien-Beschreibung
"IR70" verbindet "Zürich, HB" & "Luzern, HB" miteinander;
macht dabei nur in "Zug, Hauptbahnhof" einen Zwischenhalt.
***
Durchbindung mit "IR13"
In der Regel fahren "IR13" & "IR70", ab "Zürich, Hauptbahnhof",
umsteigefrei weiter auf der jeweils anderen Linie.
Takt & Haltemuster
"IR70" verkehrt zwischen "Zürich, HB" & "Luzern, HB",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Zürich, Hauptbahnhof" & "Luzern, Hauptbahnhof" wird "IR70"
durch "IR75" zum "25/35min-Takt" verstärkt.
In "Zug, Hauptbahnhof" wird "IR70"
durch "IR75" zum "~30min-Takt" verstärkt.
Durch zusätzliche Halte von "IR75"
verschiebt sich der "25/35min-Takt" in "Zürich, HB" & "Luzern, HB"
zu einem "~30min-Takt" in "Zug, Hauptbahnhof"
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR70" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR74 (Luzern-Engelberg-Express)
"ZB"-"IR74"
Luzern <-> Stans <-> Engelberg
Luzern <-> Stans <-> Engelberg
InterRegio | Pendellinie
***
Linien-Beschreibung
"IR74" verbindet "Luzern" mit dem Kantonshauptort von "Nidwalden", "Stans",
und dem alpinen Klosterdorf "Engelberg" miteinander.
und dem alpinen Klosterdorf "Engelberg" miteinander.
"IR74" ist einer von 3 "InterRegios", welcher auf einer Schmalspur verkehrt;
die anderen beiden sind "IR38" & "IR77".
***
die anderen beiden sind "IR38" & "IR77".
***
Meine Idee zur Nummerierung
Hab ihn "IR74" genannt,
da dieser quasi die Fortsetzung des "IR70" & "IR75" ist
und auf der selben Strecke wie "IR74", die "S4" verkehrt.
Eigentlich hat dieser keine Nummerierung und fährt einfach als "IR".
Aber wer weiss,
da der "Voralpen-Express" ab 2027 auch eine offizielle Nummer bekommt*;
da dieser quasi die Fortsetzung des "IR70" & "IR75" ist
und auf der selben Strecke wie "IR74", die "S4" verkehrt.
Eigentlich hat dieser keine Nummerierung und fährt einfach als "IR".
Aber wer weiss,
da der "Voralpen-Express" ab 2027 auch eine offizielle Nummer bekommt*;
bekommt dieser vielleicht irgendwann auch noch eine offizielle Nummer.
Takt & Haltemuster
"IR74" verkehrt zwischen "Luzern" & "Engelberg",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
Auf dem Abschnitt "Wolfenschiessen" <-> "Engelberg"
verkehrt keine "S"-, "R"- oder "RE"-Linie, nur der "IR74".
verkehrt keine "S"-, "R"- oder "RE"-Linie, nur der "IR74".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Luzern, Hauptbahnhof" & "Wolfenschiessen" wird "IR74"
durch "S4" zum "25/35min-Takt" bzw. "20/40min-Takt" verstärkt,
je nach Bahnhof.
durch "S4" zum "25/35min-Takt" bzw. "20/40min-Takt" verstärkt,
je nach Bahnhof.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR74" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR75 (Konstanz-Luzern-Express)
"SBB"-"IR75"
Konstanz <-> Kreuzlingen <-> Weinfelden <-> Frauenfeld <->
Winterthur <-> Zürich <-> Thalwil <-> Zug <-> Rotkreuz <-> Luzern
Konstanz <-> Kreuzlingen <-> Weinfelden <-> Frauenfeld <->
Winterthur <-> Zürich <-> Thalwil <-> Zug <-> Rotkreuz <-> Luzern
InterRegio | Pendellinie
Zwischen "Zürich, Hauptbahnhof" & "Luzern, Hauptbahnhof" wird "IR75"
Linien-Beschreibung
"IR75" ist die einzige "Internationale"-"InterRegio"-Linie der Schweiz
und verbindet "Konstanz" & "Luzern, Hauptbahnhof" miteinander.
Takt & Haltemuster
"IR75" verkehrt zwischen "Konstanz" & "Luzern, Hauptbahnhof",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Konstanz" & "Weinfelden" wird "IR75"
durch "S14" zum "15/30/15min-Takt"* verstärkt.
Zwischen "Weinfelden" & "Zürich, Hauptbahnhof" wird "IR75"
durch "IC8" & "IC81" zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Zürich, Hauptbahnhof" & "Luzern, Hauptbahnhof" wird "IR75"
durch "IR70" zum "25/35min-Takt" verstärkt,
ausser "Thalwil", "Baar" & "Rotkreuz", da "IR70" dort nicht hält.
ausser "Thalwil", "Baar" & "Rotkreuz", da "IR70" dort nicht hält.
In "Zug, Hauptbahnhof" wird "IR75"
durch "IR70" zum "~30min-Takt" verstärkt.
Durch zusätzliche Halte von "IR75"
verschiebt sich der "25/35min-Takt" in "Zürich, HB" & "Luzern, HB"
zu einem "~30min-Takt" in "Zug, Hauptbahnhof"
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR75" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR77 (Luzern-Interlaken-Express)
"ZB"-"IR77"
Luzern <-> Sarnen <-> Meiringen <-> Brienz <-> Interlaken
Luzern <-> Sarnen <-> Meiringen <-> Brienz <-> Interlaken
InterRegio | Pendellinie
Eigentlich hat dieser keine Nummerierung und fährt einfach als "PE";
was komisch ist, da "Panorama-Express"-Linien
eigentlich nicht in einem regelmässigen Takt verkehren.
Aber wer weiss,
da der "Voralpen-Express" ab 2027 auch eine offizielle Nummer bekommt*;
***
Linien-Beschreibung
"IR77" verbindet "Luzern" mit dem Kantonshauptort von "Obwalden", "Sarnen",
und dem "Berner Oberland" miteinander.
und dem "Berner Oberland" miteinander.
"IR77" ist einer von 3 "InterRegios", welcher auf einer Schmalspur verkehrt;
die anderen beiden sind "IR38" & "IR74".
***
die anderen beiden sind "IR38" & "IR74".
***
Meine Idee zur Nummerierung
Hab ihn "IR77" genannt,
da dieser quasi die Fortsetzung des "IR70" & "IR75" ist
und auf der selben Strecke wie "IR77", der "R70" & "R71" verkehren.
"IR75", wegen der "S5" auf der selben Strecke,
konnte ich nicht nennen, da diese schon vergeben war.
da dieser quasi die Fortsetzung des "IR70" & "IR75" ist
und auf der selben Strecke wie "IR77", der "R70" & "R71" verkehren.
"IR75", wegen der "S5" auf der selben Strecke,
konnte ich nicht nennen, da diese schon vergeben war.
Eigentlich hat dieser keine Nummerierung und fährt einfach als "PE";
was komisch ist, da "Panorama-Express"-Linien
eigentlich nicht in einem regelmässigen Takt verkehren.
Aber wer weiss,
da der "Voralpen-Express" ab 2027 auch eine offizielle Nummer bekommt*;
bekommt dieser vielleicht irgendwann auch noch eine offizielle Nummer.
Takt & Haltemuster
"IR77" verkehrt zwischen "Luzern" & "Interlaken-Goldswil",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
Auf dem Abschnitt "Giswil" <-> "Meiringen"
verkehrt keine "S"-, "R"- oder "RE"-Linie, nur der "IR77".
Auf dem Abschnitt "Giswil" <-> "Meiringen"
verkehrt keine "S"-, "R"- oder "RE"-Linie, nur der "IR77".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Luzern, Hauptbahnhof" & "Giswil" wird "IR77"
durch "S5" zum dichteren Takt verstärkt.
(Ist leider nicht ganz einfach den genauen Takt herauszufinden)
durch "S5" zum dichteren Takt verstärkt.
(Ist leider nicht ganz einfach den genauen Takt herauszufinden)
Zwischen "Meiringen" & "Interlaken-Goldswil" wird "IR77"
durch "R70" zum "30min-Takt" verstärkt,
ausser von "Brienz" nach "Interlaken-Goldswil";
dort wird "IR77" zum "25/35min-Takt" verstärkt.
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR77" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR90 (Léman-Wallis/Valais-Express)
"SBB"-"IR90"
Genève <-> Lausanne <-> Vevey <-> Montreux
<-> Martigny <-> Sion <-> Visp <-> Brig
InterRegio | Pendellinie
Linien-Beschreibung
"IR90" verbindet die Kantone
"Genève", "Waadt/Vaud" & "Wallis/Valais" miteinander;
"Genève", "Waadt/Vaud" & "Wallis/Valais" miteinander;
dabei hält "IR90", im Gegensatz zum "IR95,"
nicht in "Nyon", "Morges" & "Leuk", dafür in "St-Maurice".
nicht in "Nyon", "Morges" & "Leuk", dafür in "St-Maurice".
Takt & Haltemuster
"IR90" verkehrt zwischen "Genève, Aéroport" & "Brig",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Genève, Aéroport" & "Lausanne" wird "IR90"
durch "IC1" zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Lausanne" & "Brig" wird "IR90" durch "IR95"
zum "30min-Takt" bzw. "25/35min-Takt" bzw. "20/40min-Takt" verstärkt*.
(Genauere Infos dazu folgen später noch)
zum "30min-Takt" bzw. "25/35min-Takt" bzw. "20/40min-Takt" verstärkt*.
(Genauere Infos dazu folgen später noch)
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR90" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
IR95 (Wallis-Waadt-Express / Vaud-Valais-Express)
"SBB"-"IR95"
Genève <-> Nyon <-> Morges <-> Lausanne <-> Vevey <-> Montreux
<-> Martigny <-> Sion <-> Visp <-> Brig
Genève <-> Nyon <-> Morges <-> Lausanne <-> Vevey <-> Montreux
<-> Martigny <-> Sion <-> Visp <-> Brig
InterRegio | Pendellinie
Linien-Beschreibung
"IR95" verbindet die Kantone
"Genève", "Waadt/Vaud" & "Wallis/Valais" miteinander;
"Genève", "Waadt/Vaud" & "Wallis/Valais" miteinander;
dabei hält "IR95", im Gegensatz zum "IR90,"
auch in "Nyon", "Morges" & "Leuk", dafür nicht in "St-Maurice".
auch in "Nyon", "Morges" & "Leuk", dafür nicht in "St-Maurice".
Takt & Haltemuster
"IR95" verkehrt zwischen "Genève, Aéroport" & "Brig",
also auf der gesamten Strecke, im "60min-Takt".
***
Takt-Verdichtung durch andere Linien
Zwischen "Genève, Aéroport" & "Lausanne" wird "IR95"
durch "IR15" zum "30min-Takt" verstärkt.
Zwischen "Lausanne" & "Brig" wird "IR95" durch "IR90"
zum "30min-Takt" bzw. "25/35min-Takt" bzw. "20/40min-Takt" verstärkt*.
(Genauere Infos dazu folgen später noch)
zum "30min-Takt" bzw. "25/35min-Takt" bzw. "20/40min-Takt" verstärkt*.
(Genauere Infos dazu folgen später noch)
Verkehrs-Tage/-Zeiten
"IR95" verkehrt von Mäntig bis Sunntig den ganzen Tag.
(Genauere Zeitangaben folgen später)
Routen der Linien
InterCity-Linie: IC1 | ||||
Route 01 | Genève, Aéroport <-> St.Gallen, Hauptbahnhof | |||
1 | Haltestellen | |||
 | Genève, Aéroport | |||
 | Genève, Gare Principale | |||
| Renens VD | |||
| Lausanne | |||
| Fribourg / Freiburg im Üechtland | |||
| Bern, Hauptbahnhof | |||
| Zürich, Hauptbahnhof | |||
| Oerlikon | |||
| Zürich, Flughafen | |||
| Winterthur, Hauptbahnhof | |||
| Wil SG | |||
| Uzwil | |||
| Flawil | |||
| Gossau SG | |||
| St.Gallen, Hauptbahnhof | |||
InterCity-Linien: IC2 / IC21 | ||||
Route 01 (IC2) | Zürich, Hauptbahnhof <-> Lugano | |||
Route 02 (IC21) | Basel SBB / Grossbasel <-> Lugano | |||
IC21 | IC2 | |||
2 | 1 | Haltestellen | ||
| Zürich, Hauptbahnhof | |||
| Zug, Hauptbahnhof | |||
| Basel SBB / Grossbasel | |||
| Olten | |||
| Luzern, Hauptbahnhof | |||
| | Arth-Goldau | ||
| Altdorf UR | |||
| | Bellinzona | ||
| | Lugano | ||
InterCity-Linie: IC3 | ||||
Route 01 | Basel SBB / Grossbasel <-> Chur | |||
1 | Haltestellen | |||
| Basel SBB / Grossbasel | |||
| Zürich, Hauptbahnhof | |||
| Sargans | |||
| Landquart | |||
| Chur | |||
InterCity-Linie: IC4 | ||||
Route 01 | Zürich, Hauptbahnhof <-> Singen (Hohentwiel) <-> Stuttgart | |||
1 | Haltestellen | |||
| Zürich, Hauptbahnhof | |||
| Schaffhausen | |||
| Singen (Hohentwiel) | |||
Über die weiteren Zwischenhalt hab ich derzeit noch keine Infos | ||||
| Stuttgart | |||
InterCity-Linien: IC5 / IC51 | ||||
Route 01 (IC5) | Lausanne <-> Rorschach | |||
Route 02 (IC51) | Lausanne <-> Basel SBB / Grossbasel | |||
IC51 | IC5 | |||
2 | 1 | Haltestellen | ||
| | Lausanne | ||
| | Renens VD | ||
| | Yverdon-les-Bains | ||
| | Neuchâtel | ||
| | Biel/Bienne | ||
| Solothurn | |||
| Olten | |||
| Aarau | |||
| Zürich, Hauptbahnhof | |||
| Zürich, Flughafen | |||
| Winterthur, Hauptbahnhof | |||
| St.Gallen, Hauptbahnhof | |||
| Rorschach | |||
| Grenchen Nord | |||
| Moutier | |||
| Delémont | |||
| Laufen | |||
| Basel SBB / Grossbasel | |||
InterCity-Linien: IC6 / IC61 | ||||
Route 01 (IC6) | Basel SBB / Grossbasel <-> Brig | |||
Route 02 (IC61) | Basel SBB / Grossbasel <-> Interlaken-Goldswil | |||
IC61 | IC6 | |||
2 | 1 | Haltestellen | ||
| | Basel SBB / Grossbasel | ||
| | Liestal | ||
| | Olten | ||
| | Bern, Hauptbahnhof | ||
| | Thun | ||
| | Spiez | ||
| Visp | |||
| Brig | |||
| Interlaken-Unterseen | |||
| Interlaken-Goldswil | |||
InterCity-Linie: IC7 | ||||
Route 01 | Noch nicht bekannt | |||
Haltestellen | ||||
Noch nicht bekannt | ||||
InterCity-Linien: IC8 / IC81 | ||||
Route 01 (IC8) | Romanshorn <-> Brig | |||
Route 02 (IC81) | Romanshorn <-> Interlaken-Goldswil | |||
IC81 | IC8 | |||
2 | 1 | Haltestellen | ||
| | Romanshorn | ||
| | Amriswil | ||
| | Weinfelden | ||
| | Frauenfeld | ||
| | Winterthur, Hauptbahnhof | ||
| | Zürich, Flughafen | ||
| | Zürich, Hauptbahnhof | ||
| | Bern, Hauptbahnhof | ||
| | Thun | ||
| | Spiez | ||
| Visp | |||
| Brig | |||
| Interlaken-Unterseen | |||
| Interlaken-Goldswil | |||
InterCity-Linie: IC9 | ||||
Route 01 | Noch nicht bekannt | |||
Haltestellen | ||||
Noch nicht bekannt | ||||
InterRegio-Linie: IR13 | ||||
Route 01 (SBB) | Zürich, Hauptbahnhof <-> Sargans | |||
Route 02 (SOB) | Herisau <-> St.Gallen, Hauptbahnhof <-> Chur | |||
SOB | SBB | |||
2 | 1 | Haltestellen | ||
| Zürich, Hauptbahnhof | |||
| Oerlikon | |||
| Zürich, Flughafen | |||
| Winterthur, Hauptbahnhof | |||
| Wil SG | |||
| Uzwil | |||
| Flawil | |||
| Gossau SG | |||
| Herisau | |||
| | St.Gallen, Hauptbahnhof | ||
| | Rorschach | ||
| | St.Margrethen | ||
| | Heerbrugg | ||
| | Altstätten im Rheintal | ||
| | Buchs im Rheintal | ||
| | Sargans | ||
| Bad Ragaz | |||
| Maienfeld | |||
| Landquart | |||
| Chur | |||
InterRegio-Linie: IR15 | ||||
Route 01 | Genève, Aéroport <-> Luzern, Hauptbahnhof | |||
1 | Haltestellen | |||
| Genève, Aéroport | |||
| Genève, Gare Principale | |||
| Nyon | |||
| Morges | |||
| Lausanne | |||
| Palézieux | |||
| Romont FR | |||
| Fribourg / Freiburg im Üechtland | |||
| Bern, Hauptbahnhof | |||
| Zofingen | |||
| Sursee | |||
| Luzern, Hauptbahnhof | |||
InterRegio-Linie: IR16 | ||||
Route 01 | Bern, Hauptbahnhof <-> Zürich, Hauptbahnhof | |||
1 | Haltestellen | |||
| Bern, Hauptbahnhof | |||
| Olten | |||
| Aarau | |||
| Brugg | |||
| Baden | |||
| Zürich, Hauptbahnhof | |||
InterRegio-Linie: IR17 | ||||
Route 01 | Bern, Hauptbahnhof <-> Olten | |||
1 | Haltestellen | |||
| Bern, Hauptbahnhof | |||
| Burgdorf | |||
| Wynigen | |||
| Herzogenbuchsee | |||
| Langenthal | |||
| Olten | |||
InterRegio-Linien: IR26 / IR46 | ||||
Route 01 (IR26) | Basel SBB / Grossbasel <-> Locarno | |||
Route 02 (IR46) | Zürich, Hauptbahnhof <-> Locarno | |||
IR46 | IR26 | |||
2 | 1 | Haltestellen | ||
| Basel SBB / Grossbasel | |||
| Olten | |||
| Luzern, Hauptbahnhof | |||
| Zürich, Hauptbahnhof | |||
| Zug, Hauptbahnhof | |||
| | Arth-Goldau | ||
| | Seewen-Schwyz | ||
| | Brunnen | ||
| | Flüelen | ||
| | Altdorf UR | ||
| | Erstfeld | ||
| | Göschenen | ||
| | Airolo | ||
| | Ambri-Piotta | ||
| | Faldo | ||
| | Lavorgo | ||
| | Bodio | ||
| | Biasca | ||
| | Castione-Arbedo | ||
| | Bellinzona | ||
| | Giubiasco | ||
| | Cadenazzo | ||
| | Tenero | ||
| | Locarno | ||
InterRegio-Linie: IR27 | ||||
Route 01 | Basel SBB / Grossbasel <-> Luzern, Hauptbahnhof | |||
1 | Haltestellen | |||
| Basel SBB / Grossbasel | |||
| Liestal | |||
| Sissach | |||
| Gelterkinden | |||
| Olten | |||
| Zofingen | |||
| Sursee | |||
| Luzern, Hauptbahnhof | |||
InterRegio-Linie: IR32 | ||||
Route 01 | St.Gallen, Hauptbahnhof <-> Luzern, Hauptbahnhof | |||
1 | Haltestellen | |||
| St.Gallen, Hauptbahnhof | |||
| Herisau | |||
| Wattwil | |||
| Uznach | |||
| Rapperswil am Seedamm | |||
| Pfäffikon am Seedamm | |||
| Biberbrugg | |||
| Rothenthurm | |||
| Art-Goldau | |||
| Küssnacht am Rigi | |||
| Meggen, Zentrum | |||
| Luzern, Verkehrshaus | |||
| Luzern, Hauptbahnhof | |||
InterRegio-Linie: IR35 | ||||
Route 01 | Bern, Hauptbahnhof <-> Chur | |||
Route 02 | Bern, Hauptbahnhof <-> Olten | |||
Route 03 | Zürich, Hauptbahnhof <-> Chur | |||
3 | 2 | 1 | Haltestellen | |
| | Bern, Hauptbahnhof | ||
| | Burgdorf | ||
| | Herzogenbuchsee | ||
| | Langenthal | ||
| | Olten | ||
| Altstetten im Limmattal | |||
| | Zürich, Hauptbahnhof | ||
| | Thalwil | ||
| | Wädenswil | ||
| | Pfäffikon am Seedamm | ||
| | Siebnen-Wangen | ||
| | Ziegelbrücke | ||
| | Unterterzen | ||
| | Walenstadt | ||
| | Flums | ||
| | Sargans | ||
| | Bad Ragaz | ||
| | Maienfeld | ||
| | Landquart | ||
| | Chur | ||
InterRegio-Linie: IR36 | ||||
Route 01 | Basel SBB / Grossbasel <-> Zürich, Hauptbahnhof | |||
Route 02 | Basel SBB / Grossbasel <-> Zürich, Flughafen | |||
2 | 1 | Haltestellen | ||
| | Basel SBB / Grossbasel | ||
| | Rheinfelden | ||
| | Möhlin | ||
| | Stein-Münchwilen | ||
| | Frick | ||
| | Brugg | ||
| | Baden | ||
| Dietikon | |||
| Altstetten im Limmattal | |||
| | Zürich, Hauptbahnhof | ||
| Oerlikon | |||
| Zürich, Flughafen | |||
InterRegio-Linie: IR37 | ||||
Route 01 | Basel SBB / Grossbasel <-> Zürich, Hauptbahnhof | |||
Haltestellen | ||||
| Basel SBB / Grossbasel | |||
| Liestal | |||
| Sissach | |||
| Gelterkinden | |||
| Aarau | |||
| Lenzburg | |||
| Zürich, Hauptbahnhof | |||
InterRegio-Linie: IR38 | ||||
Route 01 | Chur <-> St.Moritz | |||
1 | Haltestellen | |||
| Chur | |||
| Reichenau-Tamins | |||
| Thusis | |||
| Tiefencastel | |||
| Filisur | |||
| Bergün/Bravuogn | |||
| Preda | |||
| Samedan | |||
| Celerina | |||
| St.Moritz | |||
InterRegio-Linie: IR55 | ||||
Route 01 | Biel/Bienne <-> Zürich, Hauptbahnhof | |||
Haltestellen | ||||
| Biel/Bienne | |||
| Grenchen Süd | |||
| Solothurn | |||
| Oensingen | |||
| Olten | |||
| Zürich, Hauptbahnhof | |||
InterRegio-Linie: IR56 | ||||
Route 01 | Biel/Bienne <-> Basel SBB / Grossbasel | |||
Haltestellen | ||||
| Biel/Bienne | |||
| Grenchen Nord | |||
| Moutier | |||
| Delémont | |||
| Laufen BL | |||
| Basel SBB / Grossbasel | |||
InterRegio-Linie: IR57 | ||||
Route 01 | Genève, Aéroport <-> Neuchâtel | |||
Haltestellen | ||||
| Genève, Aéroport | |||
| Genève, Gare Principale | |||
| Nyon | |||
| Gland | |||
| Morges | |||
| Yverdon-les-Bains | |||
| Neuchâtel | |||
InterRegio-Linie: IR65 | ||||
Route 01 | Biel/Bienne <-> Bern, Hauptbahnhof | |||
Haltestellen | ||||
| Biel/Bienne | |||
| Lyss | |||
| Bern, Hauptbahnhof | |||
InterRegio-Linie: IR66 | ||||
Route 01 | La Chaux-de-Fond <-> Bern, Hauptbahnhof | |||
Haltestellen | ||||
| La Chaux-de-Fond | |||
| Les Hauts-Geneveys | |||
| Les Geneveys-sur-Coffrane | |||
| Chambrelien | |||
| Neuchâtel | |||
| Ins | |||
| Kerzers | |||
| Bern, Brünnen Westside | |||
| Bern, Hauptbahnhof | |||
InterRegio-Linie: IR70 | ||||
Route 01 | Zürich, Hauptbahnhof <-> Luzern, Hauptbahnhof | |||
| Zürich, Hauptbahnhof | |||
| Zug, Hauptbahnhof | |||
| Luzern, Hauptbahnhof | |||
InterRegio-Linie: IR74 | ||||
Route 01 | Luzern, Hauptbahnhof <-> Engelberg | |||
1 | Haltestellen | |||
| Luzern, Hauptbahnhof | |||
| Stans | |||
| Dallenwil | |||
| Niederrickenbach Station | |||
| Wolfenschiessen | |||
| Grafenort | |||
| Engelberg | |||
InterRegio-Linie: IR75 | ||||
Route 01 | Konstanz <-> Luzern, Hauptbahnhof | |||
Haltestellen | ||||
| Konstanz | |||
| Kreuzlingen | |||
| Weinfelden | |||
| Frauenfeld | |||
| Winterthur, Hauptbahnhof | |||
| Zürich, Flughafen | |||
| Zürich, Hauptbahnhof | |||
| Thalwil | |||
| Baar | |||
| Zug, Hauptbahnhof | |||
| Rotkreuz | |||
| Luzern, Hauptbahnhof | |||
InterRegio-Linie: IR77 | ||||
Route 01 | Luzern, Hauptbahnhof <-> Interlaken-Goldswil | |||
1 | Haltestellen | |||
| Luzern, Hauptbahnhof | |||
| Sarnen | |||
| Sachseln | |||
| Giswil | |||
| Kaiserstuhl OW | |||
| Lungern | |||
| Brünig-Hasliberg | |||
| Meiringen | |||
| Brienz | |||
| Interlaken-Goldswil | |||
InterRegio-Linie: IR90 | ||||
Route 01 | Genève, Aéroport <-> Brig | |||
Haltestellen | ||||
| Genève, Aéroport | |||
| Genève, Gare Principale | |||
| Renens VD | |||
| Lausanne | |||
| Vevey | |||
| Montreux | |||
| Aigle | |||
| St-Maurice | |||
| Martgny | |||
| Sion | |||
| Sierre/Siders | |||
| Visp | |||
| Brig | |||
InterRegio-Linie: IR95 | ||||
Route 01 | Genève, Aéroport <-> Brig | |||
Haltestellen | ||||
| Genève, Aéroport | |||
| Genève, Gare Principale | |||
| Nyon | |||
| Morges | |||
| Renens VD | |||
| Lausanne | |||
| Vevey | |||
| Montreux | |||
| Aigle | |||
| Martgny | |||
| Sion | |||
| Sierre/Siders | |||
| Leuk | |||
| Visp | |||
| Brig | |||
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